Hà Nội: Người dân băn khoăn vì ‘đường cong mềm mại’ lọt giữa 2 tòa chung cư

Ông Tô Hải Đăng, Trưởng Ban Quản trị tòa nhà chung cư số 25 Lạc Trung (phường Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) vừa thay cho mặt những hộ dân gửi văn phiên bản tới Ủy Ban Nhân Dân quận Hai Bà Trưng, Ủy Ban Nhân Dân TP Hà Nội đề xuất xem xét lại việc thiết lập, dự kiến mở tuyến phố “cong mềm mại”, chạy lách giữa 2 tòa chung cư nhộn nhịp.

Rõ ràng, chung cư 25 Lạc Trung gồm 2 tòa nhà N02, N03 được ứng dụng sử dụng, chuyển nhượng bàn giao. Toàn cảnh cư dân ở đây đang được sử dụng một lối đi nổi bật được thông liền trực tiếp ra số 25 Lạc Trung, có tường bao xung xung quanh và không có ngõ ngách.

Dự Án BĐS làm đường liên kết từ phố Lạc Trung qua một doanh nghiệp xe buýt tới dự án Bất Động Sản 423 Minh Khai

Thế nhưng mới gần đây, người dân lo ngại lúc biết vấn đề Ủy Ban Nhân Dân quận Hai Bà Trưng sẵn sàng phân tích, thực thi dự án Bất Động Sản làm đường liên kết từ phố Lạc Trung qua một doanh nghiệp xe buýt tới dự án Bất Động Sản 423 Minh Khai (phường Vĩnh Tuy). Tuyến phố này dự kiến chạy ngang qua sân chung cư 25 Lạc Trung và tòa nhà VTC, nối vào đường của dự án Bất Động Sản chung cư đẳng cấp 423 Minh Khai rồi đi xuống đường Minh Khai.

“Việc mở đường có rất nhiều điểm cong và góc chết tại con đường sẽ tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ về tai nạn giao thông vì bị khuất tầm nhìn. Mật độ tham gia giao thông trên con đường này sẽ làm tắc đường cục bộ, dễ xảy ra xung đột giao thông nghiêm trọng vì con đường có thiết kế nhỏ, lại là lối đi trực tiếp của khoảng 800 cư đang sinh sống tại khu chung cư”, kiến nghị nêu.

Người dân sinh sống ở chung cư 25 Lạc Trung đề xuất Ủy Ban Nhân Dân quận Hai Bà Trưng xem xét lại việc mở tuyến phố giữa 2 tòa nhà chung cư rất không dễ hiểu này.

Dự Án BĐS hoàn thiện thiết kế giao thông vận tải

Vấn đề với PV Tiền Phong , đại diện thay mặt Ban Quản lý và vận hành dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư xây dựng dựng quận Hai Bà Trưng (công ty góp vốn đầu tư) cho thấy thêm, sau khoản thời gian có kiến nghị của người dân, Ban sẽ đồng thời Ủy Ban Nhân Dân phường Vĩnh Tuy tổ chức triển khai buổi thao tác làm việc với đại diện thay mặt cư dân.

Trên buổi thao tác làm việc, Ban sẽ công bố, công khai minh bạch những tài liệu có tương quan tới thiết kế, chỉ giới đường đỏ, hồ nước sơ thiết lập phiên bản vẽ xây dựng và giải đáp những ý kiến tuyên bố trên cuộc họp.

Ngoài ra, Ban Quản lý và vận hành dự án Bất Động Sản quận cũng nêu rõ công ty trương, tiềm năng góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản nhằm tạo nên điều kiện kèm theo tiện lợi đến việc lưu thông của nhân dân, hồi phục điều kiện kèm theo vệ sinh thiên nhiên và môi trường, từng bước hoàn thiện mạng lưới đường giao thông vận tải theo thiết kế, thêm phần giảm ùn tắc giao thông vận tải…

Dự Án BĐS này có thương hiệu không thiếu thốn là dự án Bất Động Sản liên kết đường qua doanh nghiệp xe bus với dự án Bất Động Sản 423 Minh Khai, phường Vĩnh Tuy. Tuyến phố có chiều dài tầm 435m, điểm khởi đầu tuyến phố giao với phố Lạc Trung và điểm cuối giao với dự án Bất Động Sản 423 Minh Khai.

Tổng mức góp vốn đầu tư của dự án Bất Động Sản ngay 84 tỷ VNĐ; tuyến phố có mặt phẳng cắt ngang 13,5m (nền) và 7,5m (mặt đường). Dự kiến dự án Bất Động Sản được khởi công và hoàn thành xong vào năm 2023.

Đồng thời dự án Bất Động Sản đường nối từ doanh nghiệp xe bus tới dự án Bất Động Sản 423 Minh Khai, quận Hai Bà Trưng đang dần thực thi nhất quán tuyến phố nối ngõ 61 Lạc Trung – Mạc Thị Bưởi – dốc Minh Khai theo đồ án thiết kế phân khu H1-4 tỷ trọng 1/2000 sẽ được phê duyệt.

Sau khoản thời gian hoàn thành xong tiếp tục tạo nên ra 2 tuyến phố tuy vậy tuy vậy, từ Lạc Trung tới đường Vành đai 2, vị trí mặt phải và mặt trái dự án Bất Động Sản 423 Minh Khai, trợ giúp giải tỏa áp lực đè nén giao thông vận tải vốn rất rộng trên khu vực này.

Với lo ngại dự án Bất Động Sản đi lách qua 2 tòa nhà, không đáp ứng an toàn và tin cậy giao thông vận tải, đại diện thay mặt Ban Quản lý và vận hành dự án Bất Động Sản quận Hai Bà Trưng xác minh: Tuyến phố được thiết lập theo như đúng những yêu cầu kỹ thuật nên góc ngoặt không tác động tới vận tốc dịch rời của phương tiện. Ban cũng tiếp tục tính toán yêu cầu tuyến phố trên chỉ đi một chiều.